Volkswagen Navarra supera por segundo año consecutivo el 50% de sus coches distribuidos por tren

En concreto, en 2021 se alcanzó un 54,7% de vehículos transportados por tren, lo que supone una cifra similar a la alcanzada en el año anterior. En cifras absolutas, el total de coches transportados desde la fábrica de Landaben durante 2021 se situó en 221.707 unidades, de los que 121.252 vehículos fueron distribuidos por tren y 100.455 por carretera.

Para el director de Logística de Volkswagen Navarra, Alfonso Eslava Recalde, estas cifras suponen “la consolidación de la vía ferroviaria como primer medio de transporte para los vehículos fabricados en nuestra planta”.

Considera, así, que esta tendencia se sitúa “en perfecta sintonía con los objetivos de sostenibilidad del Grupo Volkswagen”, a la vez que permite avanzar “hacia la movilidad sostenible y de máxima reducción de emisiones”, en línea con la estrategia del Consorcio de fabricar vehículos eléctricos que produzcan cero emisiones.

Destinos por tren

La mayoría de los coches trasladados por vía ferroviaria tuvieron como destino el puerto de Barcelona, donde se llevaron un total de 56.933 vehículos, lo que supone el 46,95% del total de unidades trasladadas. Le sigue de cerca el número de automóviles transportados por tren a Santander, donde se distribuyeron 43.817 unidades, un 36,14% de la cifra global.

Alemania fue el tercer destino en coches transportados por ferrocarril, con 11.587 vehículos (9,56%), seguido de Suiza, donde se trasladaron 4.592 coches (3,79%), Austria, con 2.704 automóviles (2,23%) y Tarragona, donde se llevaron 1.619 vehículos durante 2021 (1,34%).

Flexibilidad de los agentes participantes

Volkswagen Navarra realiza las distribuciones por tren a través de dos operadores ferroviarios: Transfesa y Pecovasa, empresas que han facilitado la consecución del número de coches trasladados por este medio de transporte. Encargada de las maniobras ferroviarias dentro de la fábrica en este proceso es la compañía Berge.

Pablo Mendívil Landa, gerente de Programación y Control de la Producción/Distribución de Volkswagen Navarra, incide además en el papel imprescindible de Renfe y Adif, y de los puertos de Barcelona y Santander, como agentes que han contribuido a alcanzar este éxito sostenido en el transporte de vehículos por tren.

“Durante todo 2021 ha sido destacable la flexibilidad de los agentes y empresas participantes en el transporte de coches por vía ferroviaria, ya que debido a la crisis de los semiconductores hemos contado con plazos muy cortos para anular, retrasar u organizar trenes, con numerosas alteraciones sobre las planificaciones previstas”, subraya Mendívil.