El Grupo Volkswagen registra sólidos resultados en el ejercicio fiscal de 2024 y unas perspectivas favorables
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"En 2024, el Grupo Volkswagen ha establecido un rumbo estratégico decisivo con productos innovadores y emocionales y con decisiones estratégicas pioneras. En 2025, seguiremos centrándonos en una implementación coherente. A medida que nuestra transformación gane fuerza, la nueva fortaleza del Grupo Volkswagen cobrará vida. Nuestra continua ofensiva de modelos, los productos adaptados regionalmente para nuestros mercados en todo el mundo y los socios consolidados constituyen la base para un desarrollo positivo y sostenible. Con el aumento de la movilidad eléctrica asequible, nuestra flota de vehículos autónomos y la producción de celdas de batería en Alemania, Volkswagen está mostrando la innovación europea al mundo, como impulsor tecnológico automotriz mundial". Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen
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"En un entorno competitivo tan desafiante, logramos un rendimiento financiero general bastante razonable en 2024. Nuestras perspectivas reflejan los desafíos económicos mundiales y los profundos cambios que se están produciendo en el sector. Mantenemos la competitividad tecnológica de los motores de combustión, al mismo tiempo que invertimos en modelos eléctricos y software, y seguimos reforzando nuestra presencia regional, con una clara estrategia de crecimiento e inversión en EE. UU. Para lograrlo, es fundamental que sigamos ofreciendo a nuestros clientes vehículos muy atractivos, al tiempo que reducimos los costes de forma constante y aumentamos la rentabilidad. Este será nuestro objetivo en los próximos meses y años". Arno Antlitz, CFO y COO del Grupo Volkswagen
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Cifras Clave
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Dividendo
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Perspectivas para 2025
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Cifras Clave
Ingresos por ventas de 324.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, ligeramente superiores a los del ejercicio fiscal 2023 (322.300 millones de euros): los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente con respecto al año anterior debido a una evolución positiva en el negocio de Servicios Financieros. Con 265.900 millones de euros, los ingresos por ventas en la División de Automoción fueron ligeramente inferiores a los del año anterior, debido principalmente a una disminución del volumen de ventas.
Resultado operativo de 19.100 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024, un 15% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (22.500 millones de euros); margen operativo del 5,9%: Disminución del resultado operativo debido a un aumento significativo de los costes fijos que incluyen gastos extraordinarios por un total de 2.600 millones de euros en términos netos, en particular para reestructuración.
Resultado operativo subyacente de 21.700 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2024: Ajustado por elementos no operativos, como gastos de reestructuración y liberación de provisiones, y antes de los efectos de valoración, el margen operativo de 2024 es del 6,7%.
Cash flow neto de 5.000 millones de euros en la División de Automoción en el ejercicio fiscal de 2024 (10.700 millones de euros en 2023): el Cash Flow neto del sector automovilístico se sitúa, según lo previsto, por debajo del año anterior, debido principalmente a las elevadas inversiones continuadas y al descenso del beneficio operativo. No obstante, en el cuarto trimestre de 2024 se registró un sólido cash flow neto de 1.700 millones de euros, respaldado por la reducción del capital circulante.
9 millones de vehículos entregados en el ejercicio fiscal de 2024, un 3,5% por debajo del ejercicio fiscal de 2023 (9,4 millones de vehículos): el crecimiento en Sudamérica no pudo compensar totalmente el descenso en China; las ventas de vehículos en Norteamérica y Europa se mantuvieron en el nivel del año anterior.
Los pedidos de vehículos totalmente eléctricos en Europa Occidental aumentaron un 88% en el ejercicio fiscal de 2024: la entrada de pedidos en Europa Occidental se vio impulsada significativamente por una cartera de productos ampliada y renovada: los vehículos eléctricos de batería casi duplicaron sus pedidos (+88%), mientras que el crecimiento total fue del +15%.
Dividendo
El Comité Ejecutivo y el Consejo de Administración proponen a la Junta General Anual un dividendo de 6,30 euros por acción ordinaria y de 6,36 euros por acción preferente, lo que representa una disminución del 30% en comparación con las cifras del año anterior. La ratio de pago corresponde a alrededor del 30%.
Perspectivas para 2025
El Grupo Volkswagen espera que los ingresos por ventas superen en hasta un 5% la cifra del año anterior. La previsión de rendimiento operativo de las ventas del Grupo se sitúa entre el 5,5 y el 6,5%.
En la División de Automoción, el Grupo prevé una ratio de inversión de entre el 12 y el 13% en 2025. Se prevé que el cash flow neto de la División de Automoción para 2025 se sitúe entre 2.000 y 5.000 millones de euros. Esto incluye las salidas de efectivo para inversiones de futuro, así como para medidas de reestructuración a partir de 2024. La liquidez neta de la División de Automoción en 2025 se prevé que esté entre 34.000 y 37.000 millones de euros. El objetivo del grupo sigue siendo continuar con su sólida política de financiación y liquidez.
Los desafíos se derivarán, en particular, de un entorno caracterizado por la incertidumbre política, el aumento de las restricciones comerciales y las tensiones geopolíticas, la creciente intensidad de la competencia, la volatilidad de los mercados de materias primas, energía y divisas, y unos requisitos más estrictos en materia de emisiones.
Nota: A partir de enero de 2025, los ajustes en la lógica de presentación de informes permitirán, entre otras cosas, una divulgación más precisa de los ingresos por ventas de la División de Automoción. En términos matemáticos, esto reducirá la ratio de inversión en 130 puntos básicos, hasta el 13,0% en el ejercicio de 2024.
Según la lógica de presentación de informes ajustada, prevemos que la ratio de inversión en la División de Automoción se reduzca a un rango del 12% al 13% en 2025 y a aproximadamente el 10% en 2027. Para más detalles, consulte la página 180 del Informe Anual de 2024.
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
Los documentos de la conferencia de prensa anual del Grupo Volkswagen están disponibles en el siguiente sitio web: https://www.volkswagen-group.com/en/annual-report-and-full-year-results-2024-19005
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El Grupo Volkswagen registra sólidos resultados en el ejercicio fiscal de 2024 y unas perspectivas favorables (251,92 KB)
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Annual Report 2024 (23,94 MB)
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