Uso del vehículo eléctrico

La tecnología Plug & Charge pronto hará que las tarjetas de carga sean cosa del pasado La carga bidireccional transformará los automóviles eléctricos en dispositivos de almacenamiento de energía portátiles en el futuro Nuevo software para una mejor planificación de la carga y una carga más rápida Con más de 270.000 puntos de carga, Volkswagen ofrece acceso a una de las redes de carga más grandes y de más rápido crecimiento en Europa La carga y la energía se están convirtiendo en un negocio clave para Volkswagen Volkswagen es el primer fabricante de gran volumen que ofrece a sus clientes un ecosistema universal e integrado para cargar sus modelos eléctricos. El servicio "We Charge" se irá reforzando paso a paso con el fin de ofrecer mayor rendimiento, comodidad y sostenibilidad con las nuevas soluciones de carga para el hogar y para la carga en movimiento, con las nuevas funciones en los modelos ID. y, pronto también, con la tecnología de carga bidireccional.

Los componentes clave de la última generación de vehículos eléctricos son fabricados por Volkswagen Group Components en Braunschweig, Alemania. La capacidad de las baterías va de los 45 kWh¹ a los 77 kWh²/³; con una autonomía de hasta 549 km en ciclo WLTP Carga rápida con capacidad de hasta 125 kW; recarga de energía de 320 kilómetros en tan solo 30 minutos Wolfsburg " ¿Qué tienen en común el eléctrico ID.3, el ID.4, recientemente nombrado "Coche Mundial del Año 2021", y el modelo de alto rendimiento ID.4 GTX? Todos ellos cuentan con tecnología punta a bordo, gracias al sistema de baterías de alta tensión fabricadas por Volkswagen Group Components, con sede en Braunschweig. Esto se traduce en un buen rendimiento, una gran autonomía, una seguridad excelente y una carga rápida. La demanda de vehículos eléctricos atractivos y asequibles basados en la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) es tan elevada que, recientemente, la planta ha ampliado su producción a hasta 500.000 baterías anuales.

Trinity se convierte en el foco de la estrategia ACCELERATE Nuevos estándares en autonomía, velocidad de carga y digitalización Se prevé que el modelo de negocio 2.0 genere ingresos a lo largo del período de utilización Con la producción de una versión de serie, la planta de Wolfsburg se convertirá en el escaparate de procesos de producción innovadores y plenamente interconectados Wolfsburg " Volkswagen ofrece un primer vistazo al diseño del Proyecto Trinity: el sedán eléctrico se fabricará en Wolfsburg a partir de 2026 y marcará nuevas referencias en términos de autonomía, velocidad de carga y digitalización " y será capaz de conducir con un alto grado de autonomía, equivalente a un Nivel 4.

El modelo totalmente eléctrico cubrió una distancia de 531 kilómetros sin cargar La prueba se realizó con el ID.3 Pro Performance, con una batería de 58 kWh y autonomía oficial de hasta 420 km (WLTP) Se superó la autonomía WTLP oficial en más de 100 kilómetros El trayecto se realizó en carreteras públicas y autopistas El hypermiling (técnica que consiste en maximizar la conducción económica) demostró las posibilidades de eficiencia de los coches eléctricos El nuevo Volkswagen ID.31 ha establecido su primer récord de autonomía: el coche eléctrico cubrió los 531 kilómetros de Zwickau a Schaffhausen (Suiza) con una sola carga. Oficialmente, el modelo con el que se consiguió esta marca tiene una autonomía de hasta 420 kilómetros (WLTP). Esta marca fue superada por más de 100 kilómetros -un aumento del 26%-. El vehículo es un modelo de serie ID.3 Pro Performance, con una batería de 58 kWh construido en la fábrica de coches eléctricos de Zwickau. El trayecto a Suiza consistía enteramente en carreteras públicas y autopistas, pasando por ciudades como Bayreuth y Ulm. El vehículo que batió el récord fue conducido por el "hypermiler" Felix Egolf, nativo de Suiza. El término "hypermiling" se originó en los Estados Unidos y se refiere a la conducción de un vehículo de producción en serie con técnicas que maximizan la eficiencia y minimizan el consumo.